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20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑•ᴗ•道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以/****/极大缓解这几座机场的•ᴥ•现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便,。,。,。利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流°꒰'ꀾ'꒱°常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个°꒰'ꀾ'꒱°方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅''''''客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的ʚɞღʚ ɞღ零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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新疆机场ʚ ɞ集团总经理ʚ ɞ吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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